遊びにいってきました。
使用シャーシーは京商ＴＲ−１５ラリーです。
スーパーテンの２スピード、鉄デフが流用出来るのでみんなもどう？
オススメはしませんが・・・・(o^v^o)
まず、気になるのが「アッパーデッキ無いやん！！」です。笑
サスアームはＦ−ＴＥＮ用を流用しています。ナイロン？系の柔らかいサスアーム
が、シャーシーにボールコネクトで取り付けられています。
手でタイヤを触るとグネグネとアームがしなります。
シャーシーは下の写真で判るとおもいますがフロントにスキッド角が付いてます。
キット標準ではステアリングサーボは縦に直接シャーシーにボルト２本で取り付け
られてるので、ハンドル切ると「グラグラ」とサーボが動いてしまうので、
サーボを寝かして取り付けました。（早川氏よりアドバイス）
サーボセーバー付きステアリングクランクはショボイのでポイッ！
京商強化ユニクランクに、定番のファントムサーボセーバー！
メカボックスは残念ながらスペース上放棄することになりました。
エンコンサーボは上の写真通りにスーパーテンと同位置に付けるようになってます。
燃料タンクは旧スーパーテンの７５ｃｃタンクがキット標準です。
これでは戦闘力不足の為どうしても１００ｃｃを付けたい！
でも、サスアームのブラケットが邪魔してスペースが足りません。
サスブラケット作り直すか・・・タンクを９０度回して取り付けるか・・・
と考えた結果エンコンサーボを前方に動かしてエンジン横に１００ｃｃタンクを・・・
これはイケテル！インパクトバツグンやわ(^〇^)
↑レース前日にシャーシ穴あけてこんなことしてるヤツはいないだろ〜な〜
受信機、バッテリーを取り付けて完成したのはCANADA HOTEL当日朝４時半のことでした。
エンジンもＣＶハイパー１５からノバロッシＭＴ１２（バギー用）後方排気に換装しました。
あ！ＴＲ１５の必須アイテムはトーイン付きリヤハブを付ける事。
今回はｋｘｏｎｅのトーイン２度ハブを付けましたが、TF−４用など流用したらＯＫです。
ちなみにキット標準品はトーインゼロです。
左右の重量バランスは燃料カラで５０対５０です。
あ、そうそう、ホイールはＦＷ０４のが使用できるように
早川ファクトリー考案の方法で改造済みです。
簡単に説明すると・・・・
アクスルの１０５０ベアリングをポイッ！
１０６０ベアリングを使用。
そうすればＦＷ０４用京商ユニバが帽子を外して取り付けれます。
「なるへそ！」って？詳しく知りたい方はメール下さい。
え〜さてさて、ＴＲ１５完成し当日即レース！それもチャンピオンクラスでエントリーしてしまってる・・・
キビシイ戦いになりそうです。
↑朝の集合写真です。
スーパーテン９０％
タミヤ、ナイトロ数台
ＴＲ１５は１台でしょう。
。シャシに忙しくステッカーも張れてません(；；)
真ん中は末吉さんのNSX(Ｋカップでの拾いもの）
総監督の車はエアブラシペイントです。
２００２京商カップ関西Aより狭い感じです。
ピニオンは１３−１７でいい感じでした。
当日は近くの航空自衛隊でエアショー？をしていたので
サーキット上空はブルーインパルスなどが乱舞！！
これだけでも価値有り！！でした。編隊飛行は見もの！
おでたちＧｒは車で『変態』走行に挑戦するかも？
